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唐山站

唐山站(Tangshan Railway Station),位于中國河北省唐山市路北區,是中國第一個火車站(與胥各莊站齊名), 是中國鐵路北京局集團有限公司唐山車務段管轄的一等站 ,集鐵路、公交、出租車等為一體的大型交通樞紐, 唐山站是唐山市最大的單體建筑、重要的地標性建筑,是環渤海地區僅次于北京南站和天津站的第三大城市交通綜合體。

唐山站始建于清光緒七年(1881年)6月9日,于清光緒八年(1882年)投入使用,于1995年定為一等站,于2013年啟用新站房。

截至2018年11月,唐山站占地面積25萬平方米,總建筑面積13萬平方米, 站臺規模7臺16線。

原唐山站

清光緒七年(1881年),中國第一條自建鐵路唐胥鐵路正式通車,唐山站為線路的始發終到站。

清光緒八年(1882年)初,唐山站正式建成營業,是中國第一個火車站(與胥各莊站齊名) ,原址在唐山市路南區車站路,站線為兩股。

清光緒三十三年(1907年),唐山站西遷約1千米,到今唐山南站的位置。

從1907年到1976年,唐山站候車室進行了4次改建和擴建。

1983年11月15日,震后重建的唐山站,正式開通運營。

1976年7月28日,唐山發生大地震,唐山站遭到嚴重破壞,震后在原址修建唐山站,車站內建于1922年的旅客天橋、候車鋼架、雨棚,建于1939年的鐵路水塔等三處鐵路高層建筑幸免。

1978年,在唐山站原址重建唐山站(今唐山南站)。

1983年11月5日,唐山站正式營業,外觀為長方形框架結構。

新唐山站

1993年3月17日,因原京山鐵路壓煤改線,位于唐山西郊的新唐山站開建。

1994年4月29日,新唐山站站房建設完成,總建筑面積10185平方米。

1994年11月1日,新唐山站正式投入運營,原唐山站更名為唐山南站,為七灤鐵路的一個中間站。

1995年7月1日,唐山站正式獨立運營并定為一等站。唐山站候車廳分為3部分,分別是東進候車區、西進候車區及高架候車區。

2010年4月,唐山站實施整體改造。

2011年4月19日,唐山站臨時站房啟用。

2013年11月26日,唐山站新站房正式啟用。

2015年11月6日,由京哈鐵路唐山北站引出、經楊家口至唐山站的唐山北聯絡線開通,唐山站開通直通北京站且不經天津的動車組列車。

2016年4月20日,唐山站西廣場正式投入使用,東廣場只允許公交車和客運接駁車駛入,出租車和社會車輛統一由西廣場進入。

2019年5月6日,唐山站東廣場進行全封閉施工。

設計理念

設計參數

截至2013年,唐山站建筑面積59300平米、38米高,無站臺雨棚覆蓋全部站臺,南北方向共5跨,雨棚總面積69700平米,將建成線上候車、高架落客的現代化站房。

截止2013年,唐山站旅客進出站設計為“東西落客,線上候車,上進下出”的模式,車站整體分為東西兩部分,其中東部為高鐵進站、候車區。由于設計突出了人性化,旅客進出站將非常方便,不用再通過很長的一段通道,而是在站線上設置南北寬幾十米的高架候車層, 私家車、出租車需從西廣場接送客,東廣場只允許公交車和長途客車進入。

截至2013年11月,唐山站站房包括京津唐城際站房、高架候車室、地下進站廳、無站臺柱雨棚及高站臺、東西側旅客地道、東西側行包通道。

截至2013年,唐山站站臺線路為7臺12面16線,車場設計規模為7座,東側為高速場站臺3座,西側為普速場站臺4座, 途經線路有津山鐵路、津秦高速鐵路、京唐城際鐵路(建設中)。

截止2017年,唐山站“高鐵鳳凰”服務臺設置《旅客意見薄》,收集、整理旅客的意見、建議和需求。唐山站利用服務監督電話受理旅客咨詢及客運服務質量投訴。

截至2013年12月,唐山站共設有2個售票廳、4個實名制驗證通道、14個檢票口、12個售票窗口、42個自動扶梯以及6個自動直梯,另有18臺出站閘機。

2013年,唐山站共發送旅客16萬人次,與2012年相比,增加旅客5萬人次。

2016年國慶節期間,唐山站共發送旅客49.1萬人次,同比增長5.63萬人。其中發送旅客24.4萬人次,到達旅客24.7萬人次,10月1日當天,唐山站發送旅客3.63萬人次,創該站單日發送旅客量歷史新高。

2018年2月1日,唐山站共發送旅客77萬人次(日均1.93萬人次),同比2017年增加2萬人次,增長3%,最高峰為2018年2月10日發送10.1萬人次。

2018年國慶節期間,唐山站共發送旅客35萬人次,增幅12.9%,其中10月1日,唐山站共發送旅客4.3萬人次,增幅18.4%,創該站發送歷史新高。

2019年五一小長假期間,唐山站共計發送旅客19.4萬人,日均發送3.88萬人,同比日均增幅12.8%。5月1日,發送旅客4.58萬人,增幅23.1%。返程高峰為5月4日,發送旅客4.1萬人。

2019年端午小長假期間,鐵路唐山站共計發送旅客13.1萬人,日均3.3萬人,同比日均增幅6.5%。

據2018年12月唐山公交官網顯示,唐山站公交樞紐站布設公交線路26條。

1元(非空調期)

2元(空調期)

1元(非空調期)

2元(空調期)

理工大學北校區06:00-19:30

唐山站06:4020:10

1元(非空調期)

2.00元(空調期)

1元(非空調期)

2元(空調期)

遠洋城北門05:40-21:30

唐山站06:25-22:15

1元(非空調期)

2元(空調期)

銀河路車場05:20-20:00

唐山站06:15-20:55

1元(非空調期)

2元(空調期)

副食品市場06:00-20:00

唐山站06:50-20:50

1-3元(非空調期)

2-4元(空調期)

唐山公交116路

3元(非空調期)

唐山站-豐登塢05:40-20:00

1元(非空調期)

2元(空調期)

2元(空調期)

1元(非空調期)

2元(空調期)

理工大學北校區05:20-21:30

唐山站05:20-21:30

唐山站05:30-21:30

國亮公司末班車20:40

1元(非空調期)

2元(空調期)

藍天樓05:30-20:00

唐山站06:00-20:30

唐山站末班車22:00

2元(空調期)

1元(非空調期)

2元(空調期)

1元(非空調期)

2元(空調期)

丁家屯車場05:40~19:30

河畔澤園06:00~20:00

2元(空調期)

唐山站設有出租車候車區,乘客可從地下一層經下沉廣場直接到達出租車等候區排隊候車。

唐山站被列為2010年唐山市集中建設的十大標志性建筑之一。

唐山站改變以往單純對外交通集散的功能,而將更注重城市商業、文化以及各種現代商務的綜合職能,實現火車站與城市的高效銜接。在傳承老唐山站記憶的同時,新唐山站將成為一個新的富有內涵的城市地標。唐山站交通樞紐對緩解唐山站地區交通擁擠的局面,形成城市軌道交通骨干網絡,構建完善的城市立體交通體系具有重要作用。同時,唐山站的建設有利于形成京津冀城市群和環渤海地區之間的便捷通道,擴大對外經濟聯絡,使唐山全面融入中國首都經濟圈、京津冀都市圈,進一步提升唐山的開放水平,加快經濟社會發展。 (環渤海新聞網 評)

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